Trung Lương-Sau khi thông tuyến, tôi xuống đường cao tốc

Liệt kê. Đây là khu vực cuối cùng đường cao tốc đi qua trước khi kết thúc cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long).

Đoạn đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đi qua khu vực Cái Bè giao với đường cao tốc số 30 và có một cầu cạn đang được rà soát. Đây là khu vực cuối cùng đường cao tốc đi qua trước khi kết thúc tại cầu Mỹ Thuận (Vĩnh Long).

Điểm cuối cùng của đường cao tốc đang dần thành hình, phần còn lại sẽ được lu lèn và trải nhựa. Phủ xanh trước Tết Nguyên đán để cho các phương tiện hoạt động tạm thời.

Sau lễ hội mùa xuân, tuyến sẽ dừng phương tiện, bốc dỡ hàng hóa, sửa chữa nền, mặt đường bê tông nhựa, cấp điện thắp sáng và tiếp tục mở rộng thu phí để đảm bảo đưa vào khai thác vào năm 2021.

Điểm cuối của đường cao tốc đang dần thành hình, đoạn đường còn lại tới đây sẽ được công nhân lu lèn, lát đá xanh tạm thời trước tết.

Sau Tết tiếp tục cấm tuyến, cấm phương tiện, bốc xếp hàng hóa, hoàn thiện nền đường, mặt đường bê tông nhựa, chiếu sáng, trạm thu phí để đảm bảo đưa vào khai thác năm 2021. Hàng chục xe chạy thử nghiệm trên cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận ngày 28/12/2020. – Dự án đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, tổng vốn hơn 14 nghìn tỷ USD, dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Tuy nhiên, do không được đầu tư vào dung lượng lưu trữ lớn nên dự án đã bị hoãn lại. Sau một số thay đổi về nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.

Hiện dự án đã nhận được 7.246 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư vượt 3.053 tỷ đồng, vốn vay tín dụng hơn 2.317 tỷ đồng, vốn hỗ trợ từ ngân sách nhà nước là 1.776 tỷ đồng. .

Tổng vốn của dự án đường cao tốc Trường Lương – Mỹ Thuận vượt hơn 14 nghìn tỷ đồng và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2013. Tuy nhiên, do chủ đầu tư không có năng lực nên dự án đã bị hoãn lại. Sau một số thay đổi về nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải và Ủy ban nhân dân thành phố Thiên Giang, số vốn điều chỉnh cho dự án đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.

Hiện kinh phí của dự án đã vượt 7.246 tỷ đồng, trong đó vốn chủ sở hữu và vốn nhà đầu tư trên 3.053 tỷ đồng, vốn vay tín dụng hơn 2.317 tỷ đồng, vốn hỗ trợ từ ngân sách nhà nước là 1.776 tỷ đồng. Đường cao tốc TP.HCM – Cần T, đoạn Trung Lương – Môn Thuận đã được kết nối với đoạn TP.HCM – Trung Lương.

Bản đồ đường cao tốc TP.HCM-Cần Thơ, trong đó đoạn Trung Lương-Mỹ Thuận mở HCMV-Trung Lương.-Đoạn thứ bảy của dự án đường cao tốc phía Tây. Video: Thanh Huyền .

Quỳnh Trân-Hoàng Nam