Hoàn thành 50% đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận
Hội đồng quản trị của công ty cổ phần Trung Lương-Mỹ Thuận BOT hợp tác với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật vào ngày 11 tháng 6, cho biết cho đến nay, dự án đã thực hiện 27/4 bộ xây dựng và lắp đặt. đường chính. Một số đường đã bị chặn trong quá trình căn chỉnh, tải và xử lý đất yếu 10/19. Phần cầu được xây dựng trên mố 161/283 và hoàn thành 41/216 nhịp … ngày 11 tháng 6, trong Cuộc khảo sát tốc độ cao của Trung Quốc, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Nhật (thứ hai từ trái sang) Thuấn. Ảnh: Một người Việt Nam.
Theo các nhà đầu tư, trong những năm gần đây, do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 và kè đập nước biển, việc vận chuyển các vật liệu và linh kiện đúc sẵn rất khó khăn. Ngoài ra, việc thiếu tài nguyên cát và đá cũng khiến việc xây dựng trở nên khó khăn.
“Hiện tại, dự án đã đạt gần 50% khối lượng kỹ thuật và chúng tôi cam kết sẽ dọn đường và hoàn thành dự án vào cuối năm 2020.” Và đưa vào phục vụ vào năm 2021 dưới sự lãnh đạo của Thủ tướng, “Trung Lương BOT- Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Mỹ Thuận, cho biết.-Công ty Cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận cũng điều chỉnh và mở rộng phạm vi dự án đường cao tốc Trương Lương-Mỹ Thuận dưới hình thức BOT cho Bộ Giao thông vận tải để hợp nhất Mỹ Thuận- Đường cao tốc Cần Thơ đã được thêm vào dự án, đặc biệt là cơ cấu vốn của đoạn Mỹ Thuận. Các quỹ bao gồm ngân sách quốc gia 2,40 nghìn tỷ đồng (khoảng 50%), và số tiền còn lại được tài trợ bởi Tập đoàn BOT Trung Lương- Mỹ Thuận được huy động thông qua vốn chủ sở hữu và các nguồn tài trợ khác. — Hai dự án sẽ sử dụng vốn dự trữ còn lại của Trương Lương ngay sau khi sáp nhập – Dự án Mỹ Thuận được sử dụng để giải phóng mặt bằng. Quốc lộ Cần Thơ 2021 được hoàn thành vào năm 2022. Đồng thời, thời gian phục hồi của toàn bộ dự án cũng được rút ngắn. Từ 14 năm 8 tháng xuống còn 12 năm và 6 tháng. Đề xuất là ở các tỉnh Đồng Tháp, Ronglong và Tần. Có sự đồng thuận mạnh mẽ. Đoạn đường dài 23 km của Maysun-Qin T đã được điều chỉnh cho dự án và được thực hiện vào tháng 10 năm 2019. Theo hình thức PPP, nó được khấu hao trong vòng 22 năm và tổng vốn đầu tư là 4,758 tỷ đồng Ngân sách nhà nước xấp xỉ 932 tỷ đồng. Tuy nhiên, vào tháng 4, dự án thích nghi với hình thức đầu tư công, với tổng vốn đầu tư khoảng 4,7 nghìn tỷ USD và sẽ hoàn thành vào năm 2023 .
– Tian Van Dung Ông Tian Jiang, phó chủ tịch, vì chúng tôi biết rằng nếu được Bộ Giao thông vận tải giao, tỉnh ta sẵn sàng quản lý dự án Mỹ Thuận – Cần Thơ, giống như dự án đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận .
Sau khi xác minh một số hồ sơ mời thầu, phó phòng. Bộ trưởng Nguyễn Nhật đánh giá cao khả năng của các nhà đầu tư và doanh nhân đã đạt được tiến bộ 50%. Ông cho biết sẽ tiếp thu ý kiến của các nhà đầu tư và chính quyền địa phương và sau đó tiếp tục phản ánh tới các bộ .
– Trung Lương-Connect Hồ Chí Minh – Đường cao tốc My Thuận nút Giang trên đường cao tốc Trung Quốc ở khu vực Châu Châu Thành, tháng 7 năm 2019. Ảnh: Quỳnh Trần.
Trung Lương-Đường cao tốc Mỹ Thuận bắt đầu hoạt động năm 2009, với tổng chiều dài 51 km, ngang 5 quận trên toàn tỉnh Tianjiang Đây là một dự án trọng điểm để dỡ đường cao tốc 1A. Đường cao tốc là một liên kết kinh tế quan trọng giữa khu vực phía tây nam và thành phố Hồ Chí Minh và phía nam. Một trong những con đường chính trong khu kinh tế.
Tổng số vốn của dự án vượt quá 14 nghìn tỷ đồng và dự kiến hoàn thành vào năm 2009. Năm 2013. Tuy nhiên, dự án đã bị trì hoãn do thiếu năng lực của nhà đầu tư. Sau khi thay đổi nhà đầu tư và cơ quan quản lý dự án của Bộ Giao thông vận tải thành Ủy ban nhân dân Thiên Giang nhiều lần, tổng số vốn dự án điều chỉnh đã vượt quá 12 nghìn tỷ đồng.